活動記録詳細

逗子・葉山選出の近藤だいすけ副議長（かながわ未来）から「同じ海を持つ自治体の取組でもあり、海業や磯焼けの実態についてぜひ現地を見ておいた方がいい」と声をかけていただき、逗子市と小坪漁協組合が共同で実証実験をしている「漁師タクシー」の取組を視察しました。

海業とは？

私も県議会にて初めてした「海業」。あまり聞きなれないですよね。
海業（うみぎょう）とは水産庁による海や漁村の地域資源の価値や魅力を活用する取り組みや事業でああり、国内外からの多様なニーズに応えることにより、水産物消費の拡大、地域のにぎわいや所得と雇用を生み出すことが期待されています。https://www.jfa.maff.go.jp/j/keikaku/230718.html

神奈川県では三浦市（三崎漁港）と逗子市（小坪漁港）が「海業の推進に取り組む地区」指定されており、今回訪れた逗子市の小坪漁港は冬の魚があまりとれない時期にわかめ漁をして収入を確保していましたが、それ以外の収入源として今回”漁師タクシー”を実証的に実施しています。

近藤だいすけ県議のINSTAGRAMでは動画でも紹介されています↓
https://www.instagram.com/p/DHI9h8lSEAK/

逗子市発！漁師タクシー

3月2日（日）、場所は逗子マリーナのすぐ横にある小坪漁協駐車場です。こちらで受付を済ませ、今回は周遊コースの船に乗せていただくことしました。

①受付

こちらのテントで希望するコースを伝え料金を払います。小坪漁港から渚マリーナまでの片道は15分で1000円、今回載せてもらった遊覧コースは約40分で2500円。

②わかめ養殖場見学

逗子沖のわかめ養殖場を漁師さんの解説付きで見学させてもらいます。例年に比べ成長が遅いということですが、初めて見るわかめの養殖いかだに興味津々です。わかめってこんな風に植えられているんですね～。特別に少し引き上げて見せてもらいました。

③葉山沖の葉山灯台別名「ゆうじろう灯台」

わかめの養殖場を見た後は、大学のヨットと並走しながら、葉山沖の名島の目と鼻の先まで遊覧です。葉山灯台のすぐ近くまで来て折り返します。SUPを楽しむ人やクルーズ船も多く、大磯の海よりも賑やかな印象です。

④由比ガ浜沖の磯焼けの状態

帰りは鎌倉の由比ガ浜沖まで船を走らせてもらい、いそやけの状態を確認しました。写真では伝わりずらいですが、かつては水中にびっしりと生えていた藻類が消失して海の底が見えます。ちらほらとウニの姿も確認できました。

現役の漁師から逗子の海や小坪の漁業に関する話を聞けたり、今の時期は昨年好評だった養殖わかめの様子も間近で見れたりと、クルーズ船とは違った漁師タクシーならでは体験ができました。

逗子市HP：第5回小坪漁師タクシー実証実験を行います！
https://www.city.zushi.kanagawa.jp/jigyosha/suisangyo/1004999/1011966/1012157.html

小坪漁港の様子とわかめ漁

同じ相模湾といえども、逗子・葉山の海と大磯・二宮の海では、その環境や状態が全く違うことを目の当たりにできたことも大きな収穫でした。天然・養殖、どちらもとれるのが小坪漁港とのことでこの日もたくさんのわかめが天日干しされていました。
商品にならない小さなものは丁寧に茎と葉にわけられ「今日のおかずにするんだよ」とお母さん。

まとめ

地球温暖化による海水温の上昇により、相模湾でも海水中の環境に大きな変化が起きています。南方系の魚が湾に入る取り組みの目的や逗子の海と大磯の海の違いなど、実際に目で見て多くの学びがありました。水深や湾の状態などが違うと頭では分かっているつもりでしたが、実際に逗子の海を肌で感じると、大磯・二宮の課題に活かせる気づきがいくつも見つかりました。4月には早川にある水産技術センター相模湾試験場に伺い、地元の現状と課題をさらに調査する予定です。